高海拔的高原地区的运用发电机组配套的发动机，特别是天然进气式发动机当在高原地区运用时，由于空气稀薄不能象在海平面高度那样焚烧那么多的燃料而丢失一些功率，对于天然进气的发动机，一般海拔每升高300m功率丢践约3%，因此在高原作业时，应批改功率(下降功率)运用以避免冒烟和燃油耗过多。主张运用专为高原环境设计的武汉发电机。

　　1)在极端寒冷气候条件下作业 增用辅助发动设备(燃油加热器、机油加热器、水套加热器等)运用燃油加热器或电加热器，将冷态发动机的冷却水和燃油、润滑油加热，使整个发动机升温，以便能顺利地起动。当机房温度不低于4°C时，装置冷却液加热器使发动机缸体保持温度在32°C以上。

　　装置武汉发电机组低温报警器。对于会降至-18°C以下环境温度下作业的发电机组，还需要润滑油加热器、燃油管道和燃油滤清器加热器，以防治燃油固化。机油加热器装置在发动机机油盘上。它加热机油盘内的机油，便于柴油机在低温下起动。主张运用-10#～-35#轻柴油。

　　用进气空气预热器加热，用进气预热器(电热预热或火焰预热)对进入气缸的混合气(或空气)进行加热，然后提高紧缩结尾温度，改善着火条件。电热预热办法是在进气管内装置电热塞或电热丝，直接加热进气，它不耗费空气中的的氧气，也不污染进气，可是它耗费蓄电池的电能。

　　采用低温润滑油，下降润滑油粘度，以提高润滑油的流动性和减少液体的内部摩擦阻力。运用高能蓄电池，如目前的镍氢电池及镍镉电池等。留意对蓄电池的加热或加热保温，若机房温度会降至0℃以下，应装备蓄电池加热器。以保持蓄电池的容量和输出功率。

　　2)在高潮湿的场合，武汉发电机绕组和控制箱应装置加热器，以避免发电机绕组和控制箱内部由于冷凝而形成短路或破坏绝缘。

　　3)在清洁度差的条件下作业 在脏污的环境和多尘的环境下长期运转会损坏零部件。堆积的污泥、脏物和尘土可能会包裹着零部件，会使保养更困难。堆积物会含有腐蚀性化合物和盐类，会损坏零部件。因此为程度保持较长的运用寿命有必要缩短保养周期。