武汉柴油发电机排气后处理技术的现状和发展方

发表时间：2019-05-11 09:58作者：ckwl

柴油发电机尾气处理在于NO3(氮氧化物)和碳烟微粒，目前柴油发电机排气控制技术采取了一系列措施，而等离子体技术是未来柴油机排气后处理的发展趋势。

柴油发电机电子控制技术的发展状况，从20世纪70年代开始，进入20世纪80年代，英国卢卡斯公司、奔驰汽车公司、德国博世公司、美国康明斯公司、美国通用的底特律柴油发电机公司、卡特彼勒公司、日本五十铃汽车公司及小松制作所等都竞相开发新产品并投放市场，以满足日益严格的排放法规要求。

柴油发电机具备高扭矩、高寿命、低油耗、低排放等特点使其成为解决汽车及工程机械动力问题最现实和最可靠的手段。

随着柴油发电机的数量及使用范围迅猛发展。对柴油发电机的经济性能、动力性能、废气排放及噪声污染控制的要求也越来越高。传统的机械控制喷油系统已无法满足喷油量、喷油压力和喷射正时完全按最佳工况运转的要求。

近年来，随着信息技术、计算机技术及传感器技术的迅速发展，电子控制的电子产品在可靠性、体积、成本等各方面都能满足要求，使电子控制燃油喷射更加容易实现。

实际上，与汽油发电机相比柴油发电机排气中CO和HC少得多,NO排放量相近，主要是排气微粒较多，与柴油杋燃烧杋理有关。

柴油发电机是一种非均质燃烧，很短时间形成可燃混合气，而且可燃混合气形成与燃烧过程互相交错。对柴油发电机喷油规律分析得岀：喷入燃料的雾化质量、气缸内气体的流动以及燃烧室形状等均直接影响燃烧过程的进展以及有害排放物的生成。

有效地改善排放需提高喷油压力和柴油雾化效果，使用预喷射、分段喷射等。

深入研究和新技术的应用使柴油机的发展有了巨大变化。

现代先进的柴油机一般采用电控喷射、高压共轨、涡轮增压和中冷等技术，在体积、重量、噪声、烟度等方面已接近了汽油发电机的水平。

随着国际排放控制标准(如欧洲Ⅳ、V标准)的颁布与实施，汽油发电机和柴油发电机都面临着严峻的挑战，采用电子控制燃油喷射的技术是解决办法之一。柴油发电机电子控制技术在发达国家的应用率已达到90%以上。