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    武汉滤清器常识:机油滤清器的配套技术详解(一
     
    发表时间:2019-10-19 14:45作者:ckwl
     
    滤清器的技术配套技术具有小范围内边缘学科的性质,因此易被无视。在实践中常常能够看到这样的现象:装置在主机上设计精良的滤清器不能最大限度地发挥应有的作用。而主机用户又不称心所选滤清器的性能。这便是滤清器配套不当的问题。本文试图从配套角度对机油滤清器的选型、设计、装置与运用等方面作一些讨论: 
    1.经过机油滤清器的流量。  
    2.内燃机的运用条件。  
    3.光滑油的质量。  
    4.内燃机操作者的运用程度。  
    5.机油滤清在地内燃机上的装置位置。  
    6.机油滤清器同机油散热器的联接。  
    7.旁通阀开启压力确实定。  
    8.颐养指示器的应用。  
    9.复合式机油滤清器的构造。  
    10.大流量机油滤清器。  
    11.调压阀问题。
      

        机油滤清器位于内燃机光滑系统中。上游是机油泵。下游是主油道。随着近代内燃机向高速高输出方向开展,光滑系统容量扩展,油温进步。并普遍采用机油散热器和活塞喷油冷却等安装而使构造复杂化。同时,光滑油质量进步,添加剂品种增加,对滤清器的过滤作用提出了新的请求。一切这些都给机油滤清器的配套技术赋予了新的内容。  
        1.经过机油滤清器的流量  
        肯定机油滤清器的配套流量有如下四个依据:  
    A.用户请求的滤清器流量数据。  
    B.配套内燃机的类型、功率和强化水平。  
    C.机油泵流量。  
    D.主油道流量。  
    从内燃机功率计算主油道流量时所采用的经历公式如下:  
    Q=(7-1υ)L/hphr(汽油机)  
    Q=(10-20)L/hphr(柴油机)  
    轻负荷运用条件取低值。重负荷运用条件取高值。特重负荷带中增压的可再增大10-30%。  
        假如用户提供机油泵设计流量或新机油泵实测流量,则滤清器流量可取机油泵流量值的50-60%。由于机油泵设计者已思索到机油泵在运用过程中会逐步磨损,流量会逐步减少。为满足主机的需求,他必需增大设计流量。  
        也有用户向滤清器设计者提供内燃机主油道的设计流量。在这种状况下,滤清器的流量值应定在主油道设计流量的1.5-2.0倍。这是由于随着内燃机能的正常磨损,主油道流量会相应增大以维持正常机油压力。  
        至于分流滤清器的流量,可取全流滤清器流量的5~10%,或以每10分钟左右能将主机油底壳内全部机油过滤一遍为度。